Aplicações
- O Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 foi formulado para permitir um intervalo de mudança prolongado em transmissões finais (eixos de tração e diferenciais) de veículos de serviço pesado em estrada e fora de estrada. É adequado para condições de funcionamento adversas, incluindo ambientes extremamente frios ou quentes. O excecional desempenho das caracteristicas de extrema pressão do Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 permitem a sua utilização em muitas aplicações que normalmente exigiriam um óleo SAE 140.
- O baixo nível de perdas por fricção na película de lubrificante e as perdas mínimas por vibração são devido à baixa viscosidade do óleo o que permite que as temperaturas de funcionamento sejam inferiores às conseguidas pelos lubrificantes de engrenagem convencionais.
- Para além das aprovações formais de OEM obtidas, foram efetuados diversos ensaios no terreno que demonstram a sua capacidade para permitir um intervalo de mudança prolongado em muitas outras aplicações de camião. Os testes no terreno foram efetuados em veículos MAN, Mercedes e Volvo, entre outros.
- Nos EUA, este produto foi testado no terreno e obteve sucesso em intervalos de mudança longos em camiões de estrada de classe 8 com eixos fabricados pelas marcas Meritor, DAF, Daimler, Dana, MAN.
As características de fricção do Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 tornam-no impróprio para ae para a maior parte das transmissões manuais sincronizadas e sistemas transaxle, pelo que não deve ser utilizado nestas aplicações exceto se for recomendado especificamente um fluido GL 5.
Vantagens para o cliente
- Capacidade de intervalo de mudança prolongado até 450.000 km
- A elevada estabilidade de oxidação minimiza o espessamento do óleo durante a utilização, ajudando a manter as caixas de engrenagem e os vedantes sem depósitos.
- O Indice de Viscosidade elevado e a boa fluidez a baixa temperatura contribuem para a proteção de componentes numa vasta gama de temperaturas.
- A tecnologia eficaz de aditivos de extrema pressão contribui para uma proteção contra o desgaste crítico em operações com cargas de elevado impacto e binário e velocidade reduzida.
- A suave formulação de aditivos de extrema pressão melhora a resistência à corrosão dos componentes vulneráveis de liga de cobre.
- Comprovadamente até 3% de economia de combustível em comparação com os lubrificantes de engrenagem convencionais quando utilizado com o Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 nas transmissões.
Aprovações
| MAN |
342 Tipo M2 [3] |
| SAE |
J2360 [4] |
| Volvo |
Transmission oil 97312 [5] |
Desempenho
| API |
GL-5 MT-1 |
| Bosch |
TE-ML 08 [8] |
| DAF |
Eixo traseiro sem redução no cubo [1] Eixo traseiro com redução no cubo [2] |
| Mack |
GO-J |
| Meritor |
O76-N |
| ZF |
TE-ML 07A [7] |
Recomendações
| Dana Spicer |
SHAES 256 Revision A [6] |
| Iveco |
Eixos |
| Mercedes-Benz |
MB 235.8 |
| Renault Truck |
Eixos |
| ZF |
TE-ML 05A TE-ML 12B TE-ML 17B TE-ML 19C TE-ML 21A |
[1] May be used with extended changing interval for vehicle/axle combinations where DAF allows this option.
[2] Including those circumstances where DAF mandates a synthetic oil according to SAE J2360 75W-90
[3] N.º de aprovação da MAN: TUC 7880/08.
[4] N.º de aprovação: PRI GL 0871.
[5] N.º de aprovação da Volvo: 020.
[6] Esta versão da especificação já está obsoleta
[7] Os produtos que cumprem os requisitos desta especificação estão aprovados, mas não existe uma lista.
[8] Lista anteriormente administrada pela ZF. Os produtos que cumprem os requisitos de desempenho necessários estão aprovados para utilização, mas não existe uma lista de produtos.
