Vartech Industrial System Cleaner (ISC) resulta indicado mezclado en concentraciones de entre el 5 % al 20 % del volumen total de aceite en el sistema. Está formulado para una acción de limpieza eficaz a temperaturas de funcionamiento normales, sin superar los 120°C (250°F).

• Está formulado para acabar con los barnices y lodos con total eficacia en los cambios de aceite programados, por lo que contribuye a restablecer la eficiencia del sistema con unos requisitos de limpieza mínimos
• La formulación sin disolventes reduce la volatilidad y mejora la compatibilidad de las juntas
• Minimiza las obstrucciones en los filtros
• Su formulación es compatible con numerosos productos de aceite a base de hidrocarburos sintéticos y minerales para turbinas y compresores
• Favorece el rendimiento y la retención del control de la oxidación
• Reduce el tiempo de parada por mantenimiento para tareas de limpieza
  

Vartech ISC se añade directamente al aceite lubricante que está circulando por el sistema. Si el aceite está muy deteriorado, se recomienda vaciar y añadir el limpiador con el aceite nuevo recomendado.

1. Calcule la cantidad de limpiador necesaria y la duración correcta (consulte la tabla).
   
2. Instale filtros nuevos para aumentar al máximo la captura de barnices y depósitos.
   
3. Asegúrese de que dispone de más filtros para el sistema, ya que podría ser necesario sustituir el filtro por la aparición de barnices y depósitos.
   
4. Antes de añadir el limpiador al sistema, confirme que no se supera el nivel de llenado máximo de aceite; si es necesario, vacíe cierta cantidad de aceite para mantener un volumen correcto para el funcionamiento.
   
5. Añada Vartech ISC al sistema hasta el nivel de concentración seleccionado (Vol %) y, en la medida de lo posible, cuando el aceite esté circulando.
   
6. Haga funcionar el equipo de la forma habitual durante el tiempo establecido y vigile los filtros por si se produce un aumento de la presión diferencial; sustituya según proceda.
   
7. Vacíe la mezcla de aceite/limpiador del sistema con el aceite que acaba de circular por el sistema y, que por tanto, sigue aún caliente (tome medidas de seguridad para trabajar con temperaturas altas). A ser posible, vacíe el aceite de todos los lugares del sistema en los que podría quedar atrapado (p. ej., alojamientos de los filtros, enfriadores, tuberías, depósitos desgasificadores, etc.).
   
8. En la medida de lo posible, elimine manualmente los restos de sedimentos y aceite en el depósito tras el drenaje.
   
9. Se recomienda enjuagar el sistema si se da alguna de estas circunstancias:
   
   • No es posible vaciarlo por completo (queda aproximadamente <10 %)
     
   • El aceite en uso está muy deteriorado
     
   • Gran cantidad de depósitos acumulados en el sistema
     
10. Sustituya los filtros.
    
11. Rellene el sistema con lubricante Chevron conforme a las especificaciones de los fabricantes de equipos originales.
    

¹ Los intervalos indicados anteriormente se pueden prolongar. Consulte a su representante de Chevron si necesita más información o instrucciones.

² Las temperaturas de funcionamiento más bajas son mejores para prolongar los tiempos de circulación.